Scenery ETNH
|
vETNH 1.0
Flugplatz Hohn bei Rendsburg in Schleswig-Holstein/Deutschland
Addon-Scenery für den MS Flight Simulator 2004
©2006 by
Stefan Deiters &
Andreas Schmidt
Achtung:
Der Download-Bereich befindet sich am Textende. Bitte aber den Text sorgfältig lesen. Er enthält wichtige Informationen zum Betrieb von vETNH.
Nutzungsbedingungen Systemvoraussetzungen Features Installation bekannte Probleme Download
Nutzungsbedingungen / Copyrights
vETNH 1.0 ist Freeware und darf kostenlos genutzt werden. Jedoch verbleiben alle
Rechte an der Scenery bei den Autoren. Insbesondere sind folgende
Nutzungsbedingungen zu beachten:
1. Weitergabe
Der Nutzer darf vETNH 1.0 an Dritte
weitergeben, jedoch nur in unveränderter Form und unter Belassung sämtlicher
Dateien, insbesondere der Copyright-Hinweise. Die Weitergabe darf ausschließlich
kostenlos und NICHT als Download auf anderen Servern als denen der Autoren
erfolgen.
2. Anbieten zum Download
Das Anbieten von vETNH 1.0 oder Teilen davon als Bestandteil anderer
Sceneries zum Download auf anderen Servern als denen der Autoren ist
grundsätzlich untersagt. Ausnahmen bedürfen der Genehmigung beider Autoren
(Kontakt über die Webseiten
etnw.info und
virtual-etnh.de)
3. Links zu vETNH 1.0
Links sind ausdrücklich erwünscht, sollen aber auf die Startseiten von
etnw.info oder virtual-etnh.de zeigen und nicht als sogenannte Deeplinks
(direktes Verlinken mit der Download-Datei) ausgeführt sein.
4. Gewerbliche Nutzung
Eine gewerbliche Nutzung ist untersagt. vETNH 1.0 darf nicht
gewinnorientiert weitergegeben werden, auch nicht als Zugabe zu einem
Payware-Produkt oder als Bestandteil dessen.
5. Haftungsausschluss
Die Installation und Nutzung von vETNH 1.0 erfolgt auf eigene Gefahr des
Nutzer. Die Autoren haften nicht für Schäden oder Beeinträchtigungen an Hard-
und Software, die mittelbar oder unmittelbar auf die Installation und/oder
Nutzung zurückzuführen sind.
Die Erstellung von vETNH beinhaltete insgesamt 7 Monate nahezu täglich
mehrstündige intensive Arbeit, für die die Autoren nicht materiell entschädigt
werden wollen. Gleichwohl aber wird das Respektieren der oben genannten
Nutzungsbedingungen erwartet.
Die Autoren unterstützen ausdrücklich FREEWARE-Projekte, die unmittelbar im
Zusammenhang mit
transallproject.de stehen.
vETNH 1.0 ist grundsätzlich auf jedem Rechner lauffähig, auf dem der Microsoft
Flightsimulator 2004 installiert ist und störungsfrei funktioniert. Um alle
Features und Darstellungsdichten nutzen zu können, wird jedoch ein
leistungsfähiger Rechner empfohlen. Insbesondere im (sehr sinnvollen)
Zusammenspiel mit dem Transall-Addon von transallproject.de werden erhebliche
Anforderungen an die Rechnerausstattung gestellt
Bei der Erstellung diente die nachfolgende Hardware-Konfiguration unter
Verwendung der Transall von transallproject.de als Referenz.
CPU: AMD XP 3000+
Speicher: 1,5 GB
Grafik: ATI 9800 Pro
Bei diesem System wurden erst bei sehr hohen Detail- und Traffic-Dichten
spürbare Einbrüche der Framerate festgestellt. Grundsätzlich aber sollten auch
etwas schwächere Systeme mit vETNH zurechtkommen. Ggf. sind Detail- und
Traffic-Dichten, Bildschirmauflösungen, Grafik- und Soundoptionen und sonstige
Features des Flight-Simulators durch den User anzupassen.
vETNH 1.0 ist kein eigenständiges Programm, sondern setzt die
Installation des MS Flight-Simulators 2004 zwingend voraus, der ggf. käuflich
erworben werden muss. Darüber hinaus wird die Installation und der Einsatz der
Transall von
transallproject.de im Zusammenspiel mit vETNH 1.0 empfohlen, da der
originale Flugplatz Hohn (ETNH) dieses Flugzeugmuster beheimatet und mit dem
hervorragenden Addon ein hoher Simulationswert erreicht wird. Dass Addon ist
NICHT Bestandteil von vETNH 1.0 und kann nur über die Webseiten von
transallproject.de gegen eine Spende für einen guten Zweck, den die Autoren von
vETNH 1.0. ausdrücklich unterstützen, erworben werden.
vETNH 1.0 vermittelt im Gegensatz zur Original-Scenery des MS Flight-Simulators
dem Nutzer einen relativ hohen Wiedererkennungswert. Er wird den Platz fast so
vorfinden, wie er ihn an Tagen der offenen Tür, bei einem Praktikum, als
Flugpassagier, als Handwerker oder sonstwie kennengelernt hat. Eine 100%ige
Wiedergabe des Platzes in allen Details ist nicht möglich (und auch nicht
unbedingt gewollt).
In die Scenery integriert sind einige Features, die über die bloße Darstellung
von Objekten hinausgehen. Diese sollten im Folgenden beschrieben werden.
Realistischer Traffic!
vETNH 1.0 ist für einen vorbildgerecht rollenden Verkehr konzipiert.
Spezielle Traffic-Pakete mit platztypischen Luftfahrzeug-Baumustern und
interessanten Flugplänen stehen auf unseren Servern zum einfachen Einbau bereit
und werden ggf. noch ergänzt. In der Basic-Version haben wir auf die Integration
eines Traffic-Packs verzichtet, weil Traffic auch Rechenleistung fordert. Wer
aber mit seinem Rechner noch ein bisschen "Luft nach oben" hat, dem sei
angeraten, sich eines der Traffic-Packs von unseren Servern zu installieren. Das
bringt Leben in die Scenery.
Mit Traffic wird man in vETNH Teil eines operativen Flugbetriebs. Man kann die
Luftfahrzeuge nicht nur bei ihrem Treiben beobachten, sondern auch ihren
Funkverkehr mithören (entdprechend eingestellte Com-Frequenzen vorausgesetzt)
und sie sogar auf ihrem Weg zum Zielflugplatz und zurück verfolgen. Suchen Sie
sich anhand der Beschreibungen ein Traffic-Pack auf virtual-etnh.de oder
etnw.info aus, das Ihren Vorstellungen entspricht.
Vielleicht nehmen Sie sich auch die Zeit, einfach mal ein Viertelstündchen bei
4facher Simualtionsrate dem Treiben zuzuschauen und sich dabei für das eigene
Rollen etwas abzugucken.
Der Blick hinein!
Die Hallen im Osten und Westen können wechselweise geöffnet werden.
Dies wird über die NAV2-Frequenz gesteuert. Mit 108,1 öffnen sich die Tore der
östlichen Halle und mit 108,2 die der westlichen. Insbesondere dann ein nettes
Gimmick, wenn ein Traffic-Pack installiert ist, das eine Belegung der Hallen
vorsieht.
Der Schornstein muss rauchen!
Die Schornsteine der Hallen haben eine animierte Abgasfahne, die
windrichtungsabhängig fortgeweht wird. Kleines Schmankerl mit großer Wirkung.
Jeder nach seinen Möglichkeiten!
Wir haben versucht, das Maximum aus der Scenery herauszuholen. Das
verkraftet nicht jeder Rechner. Daher kann mit den Scenery-Detailstufen in den
Optionen des FS2004 bestimmt werden, ob mehr oder weniger Objekte dargestellt
werden sollen. Alle in der Scenery vorhandenen Objekte werden nur in der
höchsten Detailstufe wiedergegeben.
Nightlife!
Die Objekte erscheinen mit Tageszeit-abhängigen Texturen. In vielen
Gebäuden sind nächtens Fenster erleuchtet, die Hallenvorfelder werden von
Flutlichtern aufgehellt und....naja, schauen Sie selbst!
Eastereggs!
Auf dem Platz gibt es durchaus ein paar Kleinigkeiten zu entdecken, die
nicht sofort ins Auge fallen. Das aber möge bitte jeder für sich selbst tun.
Mehr wird hier nicht verraten. Nur soviel: Sollte Ihnen plötzlich ein "Ooops!"
oder "Aha!" entweichen....na, dann haben Sie eines gefunden. Und mit dem einen
oder anderen Extra, das wir schon jetzt oder auch später zum Download anbieten,
können durchaus ein paar weitere Eastereggs einfließen.
vETNH 1.0 enthält eine weitestgehend automatische Installation. Starten Sie
Setup_vETNH10.exe, indem Sie die Datei anklicken, und warten Sie einige
Sekunden auf die Ausführung. In der Regel können Sie alle weiteren Schritte mit
OK bestätigen, da das Hauptverzeichnis des Flugsimulators automatisch gefunden
wird.
Nach Abschluss der Installation müssen Sie die Scenery nur noch im FS2004
anmelden. Starten Sie dazu den FS2004 wie gewohnt und rufen Sie die
"Einstellungen" und darin wiederum die "Scenerybibliothek" auf. Klicken Sie dann
auf "Gebiet hinzufügen". Es öffnet sich ein Auswahlfenster. Klicken Sie hier auf
"Addon Scenery", dann auf "vETNH_1.0" und bestätigen Sie mit OK.
In der "Liste von Gebieten" ist nun ganz oben vETNH_1.0 vorhanden. Ggf. müssen
Sie noch in das davorstehende Auswahlfeld durch Klicken einen Haken setzen.
Nunmehr ist die Scenery angemeldet.
Folgen Sie dem Hinweis des FS2004, dass das Programm beendet und neu gestartet
werden muss. Beim nächsten Start des FS2004 ist vETNH 1.0 aktiv!
vETNH 1.0 enthält noch keinen Traffic!
Dieser kann zusätzlich durch eines der Traffic-Packs von virtual-etnh.de oder
etnw.info installiert werden. Wer sich ein wenig mit den Strukturen des FS2004
auskennt, wird dennoch eine Traffic-Datei in der Scenery vorfinden. Nicht
wundern, das hat schon seinen Sinn. Stellen Sie bitte die Traffic-Dichte im
FS2004 auf mind. 50%.
Deinstallation
vETNH 1.0 enthält eine Deinstallationsroutine, mit der Sie die Scenery jederzeit
wieder entfernen können. Starten Sie dazu das Uninstall-Programm im
Startmenü=>Programme=>vETNH_1.0. Alternativ können Sie auch den Weg über
Systemsteuerung=>Software wählen.
Aber im Ernst: Wollen Sie vETNH 1.0 wirklich entfernen?????
Merkwürdige
Rollmanöver bei aktiver RWY 8
In vETNH 1.0 sollten die
Luftfahrzeuge weitestgehend vorbildgerecht rollen. Die entsprechenden
Routing-Routinen des FS2004 können sich aber anscheinend mit den Hohner
Gegebenheiten nicht wirklich anfreunden, so dass es zu kuriostesten Rollmanövern
kam, die absolut nichts mit der Wirklichkeit zu tun hatten. Dem wurde durch
unkonventionelle und komplizierte unsichtbare Taxiway-Führungen abgeholfen. Das
funktioniert allerdings nur so lange, wie die RWY 26 aktiv ist. Wenn das ATC die
RWY 8 aktiviert, geht es wieder munter durcheinander. Aus diesem Grunde wurde
die RWY 8 per default dauerhaft gesperrt, so dass unabhängig von der
Windrichtung grundsätzlich die 26 als Start-/Landebahn zugewiesen wird.
Wer größeren Wert auf den fliegerischen Teil legt und die RWY 8 unter
Inkaufnahme eines unschönen Rollverhaltens nutzen möchte, kann sich eine
alternative Datei von virtual-etnh.de herunterladen.
Wir hoffen, mittelfristig eine Alternative entwickeln zu können. Dies bedarf
jedoch einer völligen Erneuerung einer zentralen Datei und wird einige Zeit
dauern.
Crash im Osten
Wenn 2 oder mehr Luftfahrzeuge gleichzeitig in den östlichen
Taxiway-Knoten rollen, wird dies nicht von den Routing-Routinen des FS2004
erkannt, so dass die Maschinen ineinanderrollen. Der Effekt tritt - je nach
eingestellter Anfangsuhrzeit - insbesondere kurz nach dem Start einer Session
auf, da dann alle Luftfahrzeuge, die im Flugplan innerhalb der letzten Zeit
einen Auftrag hatten, diesen - wenn auch mit Verspätung - noch wahrnehmen wollen
und so zu bestimmten Uhrzeiten mehrere Lfz gleichzeitig losrollen. Ist diese
Rushhour erstmal abgearbeitet, gibt es nur noch selten Probleme.
Die Ursache ist ebenso simpel wie problematisch bei der Abstellung. In besagtem
Knoten laufen mehrere Taxiway-Stränge zusammen und parallel weiter. Sie sind
erst ca. 150 m weiter in Richtung Startbahn auch technisch verbunden. Eine
Maßnahme, die erforderlich war, um einen - so kurios, wie das auch klingen mag -
vorbildgerechten Bodenverkehr darzustellen.
Wir hoffen, dass wir diesen Problem mit einem späteren Update aus der Welt
schaffen können. Jedoch wird das nicht kurzfristig geschehen können, da eine
zentrale Datei (AFCAD) höchstwahrscheinlich mit einem gänzlich anderen Konzept
komplett neu aufgebaut werden muss. Aber versprochen, wir arbeiten daran!
| vETNH_1 | vETNH_2 |
| (mit deaktivierter RWY 08) | (mit aktiver RWY 08) |