Scenery ETNH

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vETNH 1.0
Flugplatz Hohn bei Rendsburg in Schleswig-Holstein/Deutschland
Addon-Scenery für den MS Flight Simulator 2004
©2006 by Stefan Deiters & Andreas Schmidt


 

Achtung:

Der Download-Bereich befindet sich am Textende. Bitte aber den Text sorgfältig lesen. Er enthält wichtige Informationen zum Betrieb von vETNH.


Nutzungsbedingungen    Systemvoraussetzungen    Features    Installation    bekannte Probleme    Download


Nutzungsbedingungen / Copyrights

vETNH 1.0 ist Freeware und darf kostenlos genutzt werden. Jedoch verbleiben alle Rechte an der Scenery bei den Autoren. Insbesondere sind folgende Nutzungsbedingungen zu beachten:
 
1. Weitergabe
Der Nutzer darf vETNH 1.0 an Dritte weitergeben, jedoch nur in unveränderter Form und unter Belassung sämtlicher Dateien, insbesondere der Copyright-Hinweise. Die Weitergabe darf ausschließlich kostenlos und NICHT als Download auf anderen Servern als denen der Autoren erfolgen.
 
2. Anbieten zum Download
Das Anbieten von vETNH 1.0 oder Teilen davon als Bestandteil anderer Sceneries zum Download auf anderen Servern als denen der Autoren ist grundsätzlich untersagt. Ausnahmen bedürfen der Genehmigung beider Autoren (Kontakt über die Webseiten etnw.info und virtual-etnh.de)
 
3. Links zu vETNH 1.0
Links sind ausdrücklich erwünscht, sollen aber auf die Startseiten von etnw.info oder virtual-etnh.de zeigen und nicht als sogenannte Deeplinks (direktes Verlinken mit der Download-Datei) ausgeführt sein.
 
4. Gewerbliche Nutzung
Eine gewerbliche Nutzung ist untersagt. vETNH 1.0 darf nicht gewinnorientiert weitergegeben werden, auch nicht als Zugabe zu einem Payware-Produkt oder als Bestandteil dessen.
 
5. Haftungsausschluss
Die Installation und Nutzung von vETNH 1.0 erfolgt auf eigene Gefahr des Nutzer. Die Autoren haften nicht für Schäden oder Beeinträchtigungen an Hard- und Software, die mittelbar oder unmittelbar auf die Installation und/oder Nutzung zurückzuführen sind.
 
Die Erstellung von vETNH beinhaltete insgesamt 7 Monate nahezu täglich mehrstündige intensive Arbeit, für die die Autoren nicht materiell entschädigt werden wollen. Gleichwohl aber wird das Respektieren der oben genannten Nutzungsbedingungen erwartet.
Die Autoren unterstützen ausdrücklich FREEWARE-Projekte, die unmittelbar im Zusammenhang mit transallproject.de stehen.

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Systemvoraussetzungen

vETNH 1.0 ist grundsätzlich auf jedem Rechner lauffähig, auf dem der Microsoft Flightsimulator 2004 installiert ist und störungsfrei funktioniert. Um alle Features und Darstellungsdichten nutzen zu können, wird jedoch ein leistungsfähiger Rechner empfohlen. Insbesondere im (sehr sinnvollen) Zusammenspiel mit dem Transall-Addon von transallproject.de werden erhebliche Anforderungen an die Rechnerausstattung gestellt
 
Bei der Erstellung diente die nachfolgende Hardware-Konfiguration unter Verwendung der Transall von transallproject.de als Referenz.
 
    CPU:        AMD XP 3000+
    Speicher: 1,5 GB
    Grafik:     ATI 9800 Pro
 
Bei diesem System wurden erst bei sehr hohen Detail- und Traffic-Dichten spürbare Einbrüche der Framerate festgestellt. Grundsätzlich aber sollten auch etwas schwächere Systeme mit vETNH zurechtkommen. Ggf. sind Detail- und Traffic-Dichten, Bildschirmauflösungen, Grafik- und Soundoptionen und sonstige Features des Flight-Simulators durch den User anzupassen.
 
vETNH 1.0 ist kein eigenständiges Programm, sondern setzt die Installation des MS Flight-Simulators 2004 zwingend voraus, der ggf. käuflich erworben werden muss. Darüber hinaus wird die Installation und der Einsatz der Transall von transallproject.de im Zusammenspiel mit vETNH 1.0 empfohlen, da der originale Flugplatz Hohn (ETNH) dieses Flugzeugmuster beheimatet und mit dem hervorragenden Addon ein hoher Simulationswert erreicht wird. Dass Addon ist NICHT Bestandteil von vETNH 1.0 und kann nur über die Webseiten von transallproject.de gegen eine Spende für einen guten Zweck, den die Autoren von vETNH 1.0. ausdrücklich unterstützen, erworben werden.

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Features von vETNH 1.0

vETNH 1.0 vermittelt im Gegensatz zur Original-Scenery des MS Flight-Simulators dem Nutzer einen relativ hohen Wiedererkennungswert. Er wird den Platz fast so vorfinden, wie er ihn an Tagen der offenen Tür, bei einem Praktikum, als Flugpassagier, als Handwerker oder sonstwie kennengelernt hat. Eine 100%ige Wiedergabe des Platzes in allen Details ist nicht möglich (und auch nicht unbedingt gewollt).
In die Scenery integriert sind einige Features, die über die bloße Darstellung von Objekten hinausgehen. Diese sollten im Folgenden beschrieben werden.

Realistischer Traffic!
vETNH 1.0 ist für einen vorbildgerecht rollenden Verkehr konzipiert. Spezielle Traffic-Pakete mit platztypischen Luftfahrzeug-Baumustern und interessanten Flugplänen stehen auf unseren Servern zum einfachen Einbau bereit und werden ggf. noch ergänzt. In der Basic-Version haben wir auf die Integration eines Traffic-Packs verzichtet, weil Traffic auch Rechenleistung fordert. Wer aber mit seinem Rechner noch ein bisschen "Luft nach oben" hat, dem sei angeraten, sich eines der Traffic-Packs von unseren Servern zu installieren. Das bringt Leben in die Scenery.
Mit Traffic wird man in vETNH Teil eines operativen Flugbetriebs. Man kann die Luftfahrzeuge nicht nur bei ihrem Treiben beobachten, sondern auch ihren Funkverkehr mithören (entdprechend eingestellte Com-Frequenzen vorausgesetzt) und sie sogar auf ihrem Weg zum Zielflugplatz und zurück verfolgen. Suchen Sie sich anhand der Beschreibungen ein Traffic-Pack auf virtual-etnh.de oder etnw.info aus, das Ihren Vorstellungen entspricht.
Vielleicht nehmen Sie sich auch die Zeit, einfach mal ein Viertelstündchen bei 4facher Simualtionsrate dem Treiben zuzuschauen und sich dabei für das eigene Rollen etwas abzugucken.
 

Der Blick hinein!
Die Hallen im Osten und Westen können wechselweise geöffnet werden. Dies wird über die NAV2-Frequenz gesteuert. Mit 108,1 öffnen sich die Tore der östlichen Halle und mit 108,2 die der westlichen. Insbesondere dann ein nettes Gimmick, wenn ein Traffic-Pack installiert ist, das eine Belegung der Hallen vorsieht.
 
Der Schornstein muss rauchen!
Die Schornsteine der Hallen haben eine animierte Abgasfahne, die windrichtungsabhängig fortgeweht wird. Kleines Schmankerl mit großer Wirkung.
 
Jeder nach seinen Möglichkeiten!
Wir haben versucht, das Maximum aus der Scenery herauszuholen. Das verkraftet nicht jeder Rechner. Daher kann mit den Scenery-Detailstufen in den Optionen des FS2004 bestimmt werden, ob mehr oder weniger Objekte dargestellt werden sollen. Alle in der Scenery vorhandenen Objekte werden nur in der höchsten Detailstufe wiedergegeben.
 
Nightlife!
Die Objekte erscheinen mit Tageszeit-abhängigen Texturen. In vielen Gebäuden sind nächtens Fenster erleuchtet, die Hallenvorfelder werden von Flutlichtern aufgehellt und....naja, schauen Sie selbst!
 
Eastereggs!
Auf dem Platz gibt es durchaus ein paar Kleinigkeiten zu entdecken, die nicht sofort ins Auge fallen. Das aber möge bitte jeder für sich selbst tun. Mehr wird hier nicht verraten. Nur soviel: Sollte Ihnen plötzlich ein "Ooops!" oder "Aha!" entweichen....na, dann haben Sie eines gefunden. Und mit dem einen oder anderen Extra, das wir schon jetzt oder auch später zum Download anbieten, können durchaus ein paar weitere Eastereggs einfließen.

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Installation & Einbindung

vETNH 1.0 enthält eine weitestgehend automatische Installation. Starten Sie Setup_vETNH10.exe, indem Sie die Datei anklicken, und warten Sie einige Sekunden auf die Ausführung. In der Regel können Sie alle weiteren Schritte mit OK bestätigen, da das Hauptverzeichnis des Flugsimulators automatisch gefunden wird.
Nach Abschluss der Installation müssen Sie die Scenery nur noch im FS2004 anmelden. Starten Sie dazu den FS2004 wie gewohnt und rufen Sie die "Einstellungen" und darin wiederum die "Scenerybibliothek" auf. Klicken Sie dann auf "Gebiet hinzufügen". Es öffnet sich ein Auswahlfenster. Klicken Sie hier auf "Addon Scenery", dann auf "vETNH_1.0" und bestätigen Sie mit OK.
In der "Liste von Gebieten" ist nun ganz oben vETNH_1.0 vorhanden. Ggf. müssen Sie noch in das davorstehende Auswahlfeld durch Klicken einen Haken setzen. Nunmehr ist die Scenery angemeldet.
Folgen Sie dem Hinweis des FS2004, dass das Programm beendet und neu gestartet werden muss. Beim nächsten Start des FS2004 ist vETNH 1.0 aktiv!

 
vETNH 1.0 enthält noch keinen Traffic! Dieser kann zusätzlich durch eines der Traffic-Packs von virtual-etnh.de oder etnw.info installiert werden. Wer sich ein wenig mit den Strukturen des FS2004 auskennt, wird dennoch eine Traffic-Datei in der Scenery vorfinden. Nicht wundern, das hat schon seinen Sinn. Stellen Sie bitte die Traffic-Dichte im FS2004 auf mind. 50%.

Deinstallation

vETNH 1.0 enthält eine Deinstallationsroutine, mit der Sie die Scenery jederzeit wieder entfernen können. Starten Sie dazu das Uninstall-Programm im Startmenü=>Programme=>vETNH_1.0. Alternativ können Sie auch den Weg über Systemsteuerung=>Software wählen.
Aber im Ernst: Wollen Sie vETNH 1.0 wirklich entfernen?????

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bekannte Probleme

Merkwürdige Rollmanöver bei aktiver RWY 8
In vETNH 1.0 sollten die Luftfahrzeuge weitestgehend vorbildgerecht rollen. Die entsprechenden Routing-Routinen des FS2004 können sich aber anscheinend mit den Hohner Gegebenheiten nicht wirklich anfreunden, so dass es zu kuriostesten Rollmanövern kam, die absolut nichts mit der Wirklichkeit zu tun hatten. Dem wurde durch unkonventionelle und komplizierte unsichtbare Taxiway-Führungen abgeholfen. Das funktioniert allerdings nur so lange, wie die RWY 26 aktiv ist. Wenn das ATC die RWY 8 aktiviert, geht es wieder munter durcheinander. Aus diesem Grunde wurde die RWY 8 per default dauerhaft gesperrt, so dass unabhängig von der Windrichtung grundsätzlich die 26 als Start-/Landebahn zugewiesen wird.
Wer größeren Wert auf den fliegerischen Teil legt und die RWY 8 unter Inkaufnahme eines unschönen Rollverhaltens nutzen möchte, kann sich eine alternative Datei von virtual-etnh.de herunterladen.
Wir hoffen, mittelfristig eine Alternative entwickeln zu können. Dies bedarf jedoch einer völligen Erneuerung einer zentralen Datei und wird einige Zeit dauern.
 
Crash im Osten
Wenn 2 oder mehr Luftfahrzeuge gleichzeitig in den östlichen Taxiway-Knoten rollen, wird dies nicht von den Routing-Routinen des FS2004 erkannt, so dass die Maschinen ineinanderrollen. Der Effekt tritt - je nach eingestellter Anfangsuhrzeit - insbesondere kurz nach dem Start einer Session auf, da dann alle Luftfahrzeuge, die im Flugplan innerhalb der letzten Zeit einen Auftrag hatten, diesen - wenn auch mit Verspätung - noch wahrnehmen wollen und so zu bestimmten Uhrzeiten mehrere Lfz gleichzeitig losrollen. Ist diese Rushhour erstmal abgearbeitet, gibt es nur noch selten Probleme.
Die Ursache ist ebenso simpel wie problematisch bei der Abstellung. In besagtem Knoten laufen mehrere Taxiway-Stränge zusammen und parallel weiter. Sie sind erst ca. 150 m weiter in Richtung Startbahn auch technisch verbunden. Eine Maßnahme, die erforderlich war, um einen - so kurios, wie das auch klingen mag - vorbildgerechten Bodenverkehr darzustellen.
Wir hoffen, dass wir diesen Problem mit einem späteren Update aus der Welt schaffen können. Jedoch wird das nicht kurzfristig geschehen können, da eine zentrale Datei (AFCAD) höchstwahrscheinlich mit einem gänzlich anderen Konzept komplett neu aufgebaut werden muss. Aber versprochen, wir arbeiten daran!

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Download

vETNH_1 vETNH_2
(mit deaktivierter RWY 08) (mit aktiver RWY 08)